内容: 我国首部国家级物流园区专项规划《全国物流园区发展规划(2013~2020年)》(以下简称《规划》)日前发布，为物流园区发展画出路线图。

物流园区作为园区经济的一种形态，具有交通仓储设施集中、货物集散和城乡配送便捷等优势，是对物流资源的有效整合。然而在近些年快速发展过程中，一些物流园区重聚集、轻服务，运营模式单一、资源整合能力弱的问题开始凸显。业内人士普遍认为，此次《规划》的出台将有利于我国物流园区投资、建设与运营的规范化发展，结束全国各地盲目、跟风、不合理、不规范的园区投资建设。

遍地开花竞争加剧

物流园区是指在物流作业集中的地区或在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

据了解，我国物流园区建设的热潮始于上世纪90年代，近几年更是发展迅速。目前，全国各地的物流园区数量众多，可谓是遍地开花。

仅在今年10月就有不少物流园区相继开工建设或投入使用：计划投资7.6亿元的福建高速物流园区日前宣布，该园区一期、二期主体工程已基本竣工;10月23日，国药集团与南阳市卧龙区签署了投资协议，国药集团将在南阳市卧龙区投资2.5亿元，建设一座现代化的医药物流园;总建筑面积840万平方米，规划总投资150亿元，规划年营业额500亿元的盘兴中国西部物流园区落户四川省巴中市，并开始开工建设;郑州航空港区建设的配套工程-中部金属物流园区近日大面积启用